Funiculars Valparaiso


Grad Valparaiso se nalazi u Čileu i nalazi se na pacifičkoj obali. Ime ovog grada može se prevesti kao rajska dolina. Njegova teritorija je uža priobalna traka i brda, tako da su dva vijeka jedan od punopravnih vidova prevoza ovdje funiculars or ascensores, što na španjolskom znači liftove. U ranom dvadesetom vijeku bilo je oko trideset, u ovom trenutku ima 15 funkcija.

Njihovi putevi se protežu od primorske zone do planine, prolazeći u neposrednoj blizini stambenih zgrada. Svi kablovi imaju imena i sopstvene načine. Na nekim mestima može se stići samo žičare ili stepenice. Činjenica je da izgradnja ceste može prouzrokovati eroziju tla i lokalno stanovništvo ne želi da rizikuje da ne izgube svoje domove.

  1. Funicular Concepciène . Prva žičara zvana Concepciène je puštena u rad 1883. i još uvek funkcioniše. Ovo je najjeftiniji tip prevoza u Valparaiso. Samo 100 pesosa u jednom pravcu, što iznosi oko 0,14 evra. Ali ne jeftina tako privlači turiste, ali pogled koji se otvara ispred njih iz prozora prikolica. Nakon funkcija lupanje gotovo vertikalno. Sami prikolice su vrlo stari, može se reći stogodišnjica, mehanizmi se kreću, sada rade na struju, ali pre nego što su koristili energiju vode, odnosno radili su na parnim motorima. Međutim, turisti su spremni da stoje u redu samo da se popnu na planine, pogotovo kada brodovi ulaze u luku.
  2. Funicular na brdu Sarco Polenka . Ascendor - znači lift, ali između VARPARAISO funkcija postoji stvarno jedan stvarni lift. Samo će on biti u mogućnosti da isporuči želje na brdu Sarco Polenka. Stanica se nalazi unutar planine, vodi do njega 150 metara tunela. Moramo ići u malu dušenu kabinu unutar rudnika, ali nema izbora. Lokalni ljudi zaista cenaju ovaj lift, jer u suprotnom će morati da se popnu uz stepenice i provode više od sat vremena. Nažalost, ne možete voziti teretima u liftu.
  3. Funicular Baron . Već više od sto godina liftovi nisu izgrađeni. Poslednji, nazvan Baron, postavljen je 1906. godine. Baron je prvi radio na elektromotoru, koji je proizveden u Nemačkoj. Mašina se retko ruši i veoma pouzdana. Ako isključite struju, vozač mora okretati ručku, svaki red ručke pomera automobil na 15 centimetara. Ali ovo nije opasno, jer sve što se može dogoditi putnicima je prilika da se zaglavi. Ovde nije bilo nesreća. Na stanici ljudi prolaze kroz turbinu, postavljenu prije Prvog svjetskog rata, a onda se nemački posao pokazao kao bezbjedan. 5 žičara, uključujući Baron, pripadaju opštini. Deset pripadaju privatnim kompanijama. Jedan - Los Leiros pripada privatnoj osobi. Vlasnik je želeo da uništi lift i izgradi kuću, ali za njega nije radio, pošto su žičare Valparaiso proglašene za nacionalno blago. Postoji moda za neke fikcije. Prošle sezone, brdo je došlo u modu, do kojeg može doći lift pod nazivom Sveti Duh. Unesko je proglasio ovaj deo grada istorijskim nasleđem čovečanstva. Područje je odmah postalo skuplje, počele su sagradjene nove kuće, restorani. Ova funkcija je nešto skuplja od ostalih. Kartica košta do 0,18 USD, a dole - 0,17 USD.
  4. Funicular Artillery . Još jedna profitabilna žičara je Artiljerija. Ušao je na mapu turističkih maršruta i turisti koji su stigli na brodove za krstarenje odmah žure za njega i spremni su da stoje u redu satima. Najverovatnije fikcije će se pretvoriti u privlačnost, ali u svakom slučaju, oni koji se mogu reklamirati i privući dovoljno turista preživiće.