Taksisti iz celog sveta proslavljaju svoj zasluženi profesionalni odmor svake godine 22. marta. Broj, slava Dana taksista, nije izabran slučajno, jer je na ovaj dan u daleku 1907. godine na ulicama glavnog grada Engleske prvi put bilo automobila sa brojačima ("taksimetri" - od francuske riječi "porez" - naknada). Od tada su svi kabine počeli da se zovu taksisti, a njihov prevoz - taksi.
Istorija Svetskog dana taksista
Mnogi smatraju tradicionalnu boju taksije žute, iako su prvi automobili u Londonu bili crveni ili zeleni. Žuti automobili su inicijativa osnivača korporacije Hertz John Hertz, koji je, uzimajući starim automobilima kao plaćanje za nove, počeli da ih reputiraju žutim i koriste ih kao taksi.
Naravno, sjajna boja je mnogo vidljivija na gradskim ulicama, tako da se tokom vremena tradicija slikanja automobila za taksije u žutu usvojila u mnogim kompanijama širom svijeta. Na kraju, ova boja je postala klasika za taksi.
Još jedan prepoznatljiv simbol pojedinačnog gradskog prevoza - kletki. Prema jednoj od verzija, ovaj obrazac pojavio se 1920-ih na mašinama američke kompanije, pozajmljivali su ga od trkačkih automobila. Ovim su želeli naglasiti brzinu kretanja.
U Rusiji je prvi taksi nastao sve iste godine 1907. godine, ali 10 godina kasnije zbog revolucionarnih događaja, služba za neko vreme prestala je da postoji. A tek 1925. godine, 21. juna, ponovo je otvoren taksi služba. I to je taj datum Moskovski taksi vozači smatraju rođendan modernog taksi, označavajući ga na isti način kao Međunarodni dan taksista.
Na naporan rad taksista
Uprkos mišljenju romantike profesije i neustrašivosti taksista, njihov rad je prilično komplikovan, a ne bez opasnosti. Da budete dobar vozač kabine, ne morate samo da "okrećete točak" već i da posedujete odlične vozačke sposobnosti, jer u njegovim rukama u direktnim i figurativnim čulima - odgovornost za ljude u kabini.
Pored toga, vozač idealno bi trebao znati područje - sve ulice i staze, u blizini grada teritorije. Srećom, nedavno je ovaj trenutak olakšao uređaj koji se zove GPS-navigatori. Iako nisu uvek panacea, oni nisu pravi način da idu na taj način. Dakle, znanje o gradu uopšte nije ukinuto.
Složenost rada je nedostatak doslednog rasporeda. Zbog potrebe da izađete u različitim vremenima dana, da radite u vrlo neregulisanoj smjeni, došlo je do kvara dnevne rutine, što dovodi do problema sa zdravljem tela.
Naravno, ne može se ne pominjati takav nedostatak profesije kao potreba da se konstantno komunicira sa širokim spektrom ljudi. Među kupcima često se javljaju grubost, nepristojna, jednostavno dosadna ličnost.
U taksiju, pijani ljudi često sednu, koji ne smeta raspravljati o svojim problemima ili izražavajući mišljenje o različitim stvarima na agresivan način. U takvim uslovima, taksisti su obavezni da ostanu mirni i nervozni,
Istovremeno, tihi i tužni taksisti takođe neće izazivati pozitivne emocije za klijente. I da su još jednom želeli da se prijave za taksi službe, vozači treba da imaju takve kvalitete kao što su prenosivost, humor, sposobnost da podrže konverzaciju , a ponekad i psihologi i mogu da podrže osobu, ohrabrujući ga i željom da podeli preporuku i kontakte kompanije ili određenog taksista sa prijateljima i prijatelji.
Zapamtite sve ovo, sedite u sledećem taksiju. Budite ljubazni i strpljivi, ne pokvarite raspoloženje vozača, jer to ponekad određuje sopstvenu sigurnost na putu.